Тренування з Lukasz Kurowski

Ще будучи на 111 Megawatt, я запитував польських колег про хороших тренерів ендуро.

Всі як один радили Лукаша Куровскі (Łukasz Kurowski QURAK) як тренера номер 1 в Польщі:

11x Polish Champion MX & ENDURO
2x I V-ce European Champion Enduro
1x II V-ce European Champion Enduro 
1x II V-ce World Champion SIX DAYS ENDURO CLUB

2014r. 4-th place RED BULL 111 MEGAWATT (3 PROLOG)
2015r. 6-th place RED BULL 111 MEGA WATT (1 PROLOG)

11 років тренерського стажу (One Eleven Factory)

На 11-13  травня планувалося хард ендуро тренування на Цегельні (Hard Enduro Cegielnia). де ми раніше приймали участь  в змаганнях. https://www.facebook.com/events/286284011832255/

Окремо ще опишу локацію.Цегельня – постійно діючий спортивний комплекс для тренувань ендуро, мотокросу, тріалу та ін. Тут є вся інфраструктура: житло, харчування, мийка, зберігання техніки. Комплекс збудований в 2012 році на території цегельного заводу. Тут є безліч штучних перешкод (в тому числі в приміщенні), природніх підйомів і спусків, мотокросовий трек.

Довго не думаючи, ми зібрали групу з 6 чоловік і рушили на тренування. Зі Львова до Цегельні 190 км. Виїхали в п’ятницю (11.05.18) о 6:00, черги на кордоні (Грушів) не було. Проте виникли проблеми з перевезенням мотоциклів, польські митники не хотіли пропускати, говорили про замитнення, митну заставу і таке інше. Після довгої дискусії нам таки вдалося їх переконати нас пропустити, але надалі напевно не будемо їздити через цей пункт перетину.

На місце прибули в 11:00, тренування мало розпочатися в 16:00, тому в нас ще був час для відпочинку.

Тренування. День 1.

Знайомимося з тренером та іншими учасниками. Крім нас, ще було 6 райдерів з Польщі. Починаємо з налаштувань техніки (важелі управління, підвіски та інше).

Вартує додати, що Лукаш також професійно займається тюнінгом підвісок.

Розминка на трасі мотокросу, налаштовуємо підвіску. Наступний прохват, різниця відчувається відразу.

Дальше їдемо в лісову ділянку з підйомами, виконуємо вправи, все виходить непогано.

Вертаємося на перешкоди, робимо ознайомлення з трасою. Я спробував шпали, зістриб з даху – не дуже впевнено, але нормально. Декому пішло набагато важче, але все обійшлося.

Вечеря. Ділимося враженнями, дізнаємося багато цікавого.

Лукаш розповідає про свої виступи на Чемпіонаті Європи, 111 Мегават, та інше. №111 він взяв ще в 2004 році, такий самий був в його кумира Пола Едмонсона. Це було раніше ніж Теді Блазусяк )))

День 2. Це однозначно був дуже виснажливий день.

Зранку і до обіду перешкоди в приміщенні.

Після обіду перешкоди на вулиці.

Потім ще парочка карколомних підйомів.

7 годин харду.

Вижили))))

Під час вечері вже не дуже хотілося розмовляти про ендуро, тому в хід пішли анекдоти і смішні історії. Було дуже душевно і весело.

День 3. Знову перешкоди. Тріал.

Друга частина тренування пройшла за межами Цегельні в гарному лісі, і без пекучого сонця.

Цикл тренування завершився 2 годинами фанрайду.

Дальше збір, душ, їжа.

Попрощалися з усіма і вирушили додому.

Кордон пройшли за 30 хв.

В 21:00 я вже був вдома.

Підсумки:

Дуже важко переоцінити той досвід, який я здобув за ці 3 дні навчання.

Я би виділив 3 основні моменти:

1. Механік. Новий досвід в налаштуванні мотоцикла. Як би ти цього не хотів, але тобі приходиться досить часто крутити свій мотоцикл. Від цього дуже багато залежить. Неправильні налаштування забирають швидкість і сили, та заважають досягнути успіху. Неочікувана поломка взагалі перекреслює всю роботу.
2. Спортсмен. Дуже важливі деталі в техніці їзди. Не скажу, що відкрилась Америка, але внесені важливі поправки. Іноді здавалося, що вже немає сил і ти їдеш на грані. Але все виходило, хоча і не відразу. Майстер-клас від Лукаша – це просто анріл!
3. Тренер. Побачити процес тренування з середини, та ще й в такого крутого тренера – це однозначно левел ап! Потішило те, що багато спільного, разом з тим, і не мало нового. . Курси підвищення кваліфікації пройдено – будуть корективи, експерименти і багато іншого.

 

Все буде Ендуро!!!

текст: Богдан Бацик.